巴斯夫总部爆炸！丙烯酸、TDI震荡开始？

全球化工业龙头德国巴斯夫集团于当地时间10月17日表示，位于德国西部城市路德维希港总部的化工厂当天发生爆炸，爆炸主要涉及到炼化向下、乙烯、丙烯、VA、VE油、柠檬醛、丙烯酸、环氧乙烷、环氧丙烷、TDI、丁二烯、氧化C4醇、增塑剂等产品，且以上产品均在全球同类产品中占有较大份额。

巴斯夫的爆炸

使其“装置全部停车检修”的消息持续蔓延；

持货商多已快速反应：封盘惜售；

而生产企业方面的态度：控量惜售

首先，欧洲巴斯夫路德维希港停车，会对国内丙烯酸/丙烯酸酯市场产生多大影响？

据统计，德国巴斯夫丙烯酸装置产能31万吨，占欧洲总产能的1/4；丙烯酸酯产能39万吨，占欧洲总产能的1/2。

而如果欧洲最大的丙烯酸酯生产企业停车，欧洲丙烯酸酯市场货源供给全线告急，首当其冲调货的区域自然是亚洲！

而亚洲中，中国又是最大的丙烯酸酯生产国家……因此，近期中国丙烯酸酯的出口订单预计将较前期有明显的增长迹象。

国内丙烯酸及酯市场状况

德国巴斯夫爆炸事件发生后，下游终端用户集中采购备货，使得市场现货供应缺口快速扩大。

不能只说没数据~

18日，南京扬子巴斯夫报盘价格已经上涨400元/吨、浙江卫星丙烯酸酯报盘价格亦上涨300-400元/吨，其中扬巴现货多支持欧洲母公司，库存低位；

19日，烟台万华、齐鲁开泰等跟涨；

其他主流企业江苏裕廊等开工负荷偏低，补给市场货源有限。

市场人士声称，欧洲方面生产安全事故重视度较高，该次事故可能长期影响巴斯夫正常生产，此前日本触媒事件，就曾被要求至少全部停工12个月以排除安全隐患。而欧洲，又是德国这样的国家，很可能更为严厉……

所以若巴斯夫此次停车时间较长，必将影响多个化工品种的长期供应。

后期预测

短期内国内丙烯酸酯市场受欧洲巴斯夫停车事件刺激，市场现货供给紧张，拉涨氛围浓郁，上涨已成定局。

目前的现状是继卫星及扬巴领涨以后，烟台万华、齐鲁开泰等跟涨。而此次欧洲巴斯夫事件可影响的时间尚不可预计，但是我们将继续关注此事件对国内丙烯酸酯市场的影响。

另外一个会受影响的产品是TDI（甲苯二异氰酸酯），它的状况更不容乐观

其实从今年3月份以来，全球范围内TDI供应就已经开始持续收缩。导致国外TDI市场供应大幅缩减，其他地区国家转而进口亚洲货源，使得国内企业对国内市场限量供应，同时期间国内各主要TDI生产装置也出现不同程度检修状况，带动TDI价格节节攀升。

而此次爆炸事件的主角——路德维希港的厂区，它自己就拥有TDI产能30万吨，占全球产能的10%！此次巴斯夫事件是继万华MDI装置爆炸、科思创欧洲硝酸供应商工厂遭遇故障并导致TDI、MDI不可抗力后，全球聚氨酯（TDI是其原料之一）龙头又一次出现重大事故，使得本已吃紧的产业链供应更加严峻。

国内TDI市场状况

截至2016年10月17日，华东地区价格已达到5万元/吨，较20天前的2万元/吨涨幅已达150%，较年初1.15万吨价格涨幅已达335%，而且，在前期大涨之后，上周5天里（10月10-14日）价格涨幅又接近70%以上。

不过由于国内TDI价格持续大涨，人民币价格和美金、欧元价格大幅倒挂，实际成交暂时不多。但是据悉欧洲科思创12月11日前均无法恢复供应，因此未来一段时间TDI和MDI装置生产负荷将维持较低水平。此外，韩国巴斯夫、韩华、OCI三家工厂于10-11月均有检修计划。

总之，从长期来看，TDI供应在世界范围内仍然趋紧，国内TDI出口仍然存在利好。

但是华东市场经历了巨大的涨幅后，于10月17日起市场开始出现走软。华东地区TDI市场价格趋于48000-52000元/吨，较上周五出现3000元/吨的跌幅。在德国巴斯夫事故发生后，业者表示市场仍然处于走软状态，仅华南地区在周一下午价格大幅下跌后在周二上午出现一定回调。

后期预测

对于市场价格出现走跌，一方面由于上周TDI价格持续大涨，因而本周市场出现一定回调盘整。另一方面，据西南地区一些海绵厂表示，面对TDI当前5万左右的价格，成本压力极大，海绵厂停工观望较多，也一定程度上对TDI价格造成打压。

对于TDI的后市行情，我们仍会默默观察的。